• RSS订阅 加入收藏  设为首页
北京飞艇开奖官方网站

北京今日或迎全城大堵车 征收拥堵费争辩趋白热化大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

作者:admin   来源:   评论:0
内容摘要:北京今日或迎全城大堵车 征收拥堵费争论趋白热化大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网中新网9月18日电(李金磊)明天是中秋佳节,今日是小长假的前一天,也是节前最后一个工作日。北京市交通委预计,下午14时左右,路网运行将会进入拥堵状态,预计16时起,城区道路将达重度拥堵级别,晚高峰...
北京今日或迎全城大堵车 征收拥堵费争辩趋白热化大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 中新网9月18日电(李金磊)明天是中秋佳节,今日是小长假的前一天,也是节前最后一个工作日。北京市交通委估计,下昼14时阁下,路网运行将会进入拥堵状态,估计16时起,城区途径将达重度拥堵级别,晚高峰会持续到22时今后。在北京迎来“全年最堵周”的同时,关于是否征收拥堵费的争辩也日趋激烈。一项查询拜访显示,跨越四成的受访者否决征收拥堵费。专家指出,收取拥堵费的前提前提是其他配套中经久办法要一路实施,多管齐下,否则征收拥堵费的政策效果将会大打折扣。估计14时阁下进入拥堵状态明天将迎来中秋小长假(9月19日-9月12日),而北京今日则估计或迎来节前“大堵车”。根据北京市交通委猜测,本周进入“全年最堵周”,尤其9月17日和9月18日,节前拥堵特点将异常明显,早高峰过后会出现二次出行高峰;下昼14时阁下,路网运行将会进入拥堵状态,晚高峰延长至20时今后停止,全天严重拥堵时间或跨越8小时。交通委表示,因为今天是节前最后一天,估计从午后开始,市区主干道、出城偏向联络线以及高速公路将会出现车多情况。估计16时起,城区途径瞬间拥堵高峰值将达到8.0,为重度拥堵级别。根据猜测,今日晚高峰会持续到22时今后,尤其是出城的几条联络线如京通快速路、京哈高速、京藏高速等,均会长时间车行缓慢。另据气象部门预告,今日将有降雨,拥堵情况将进一步加剧。交管部门倡议全体市民和有关单位削减小客车出行、尽量选择公共交通对象,建议各单位根据气象情况及交通情况采取弹性工作制,错峰出行。北京正研究制定拥堵费计划在北京迎来“全年最堵周”的同时,关于是否征收拥堵费的争辩也日趋激烈。9月2日,北京宣布了《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点义务分化办法》,明确要求交通委和环保局牵头计划低排放区,研究制定征收交通拥堵费政策。北京市交通委9月10日泄漏,今朝正在研究制定排污拥堵费计划。在此过程中,将充分收罗社会各界意见,进行充分沟通。在充分收罗各界意见,形成完善的计划后,将会视北京大气污染治理的需要,合时出台这一政策。据北京市交通委委员容军介绍,拥堵费政策是有效果的。在上世纪70年代,新加坡就已经实施了这一政策,伦敦是2003年开始实施。新加坡在实施这一政策之前,城市中间区平均路网速度约为每小时19公里,但现在私家车速度提高10%,公交车速度提高15%。当时伦敦中间区平均路网速度约为每小时10公里多一点,很拥堵,但实施这一政策之后,速度提高到30公里每小时。官方的表态似乎预示着北京开征拥堵费已经是迟早的事,但围绕着拥堵费能否有效治堵等问题,各方意见不一,争辩也日趋白热化。超四成受访者否决征收拥堵费查询拜访显示,跨越四成的受访者否决征收拥堵费。根据中国青年报社会查询拜访中间对2001名京沪市民进行的查询拜访显示,37.7%的受访者支持征收交通拥堵费,42.0%的受访者持相反立场,20.3%的受访者表示“不好说”。否决者认为,在公交出行不便利、打车难尚未缓解、燃油税和泊车费等杠杆没有充分发挥感化的前提下,不应当用收费这种手段来治理交通,有质疑甚至称这项政策有“懒政”之嫌。北京市建筑设计研究院城镇扶植设计所所长张根指出,因为公交系统尚不完善,私家车缺乏可替代性,即使提高应用成本,也很难降低市民对私家车的依附度。此外,还有人担心,拥堵费不仅会增加"大众,"累赘,还可能会造成途径资本应用的不公平。因为公车的拥堵费由单位埋单,而且拥堵费对于富人来说也只是“沧海一粟”,是以,城市公共途径资本很可能沦为高收入者和公车的“VIP区域”。专家赞同征收拥堵费 治堵要多管齐下是否应该开征拥堵费,接收中新网记者采访的专家均表示了支持立场。中国途径运输协会秘书长王丽梅对中新网记者表示,收拥堵费是在降低灵活车应用强度基本上延伸出来的办法,和之前的限购、限行办法一样,其目的是运用经济手段促使人们削减灵活车应用率,从而削减空气污染,缓解交通拥堵。“我赞同征收拥堵费”,首都经济贸易大学城市经济与公共治理学院副教授刘业进对中新网记者表示,拥堵费是经由过程价格机制,区分途径需求的紧迫度,遴选出最有价值的需求,剔除开车去买菜等不紧迫需求,从而使得途径避免被滥用,实现途径资本的优化设置装备摆设。刘业进表示,收取拥堵费是一个准确的偏向,北京应该急速着手在核心区域征收交通拥堵费。至于收费标准,应该参照国际上的标准,实施后再根据交通拥堵的情况进行动态调剂。“收取拥堵费的前提前提是其他配套中经久办法要一路实施,多管齐下,否则征收拥堵费的政策效果将会大打折扣。”刘业进指出,经久来看,要消解城市特权,消解功能分区,北京不应承担太多的中间城市功能。今朝北京公共资本过分集中在城中间地区,应该让优质公共办事资本多中间分布。刘业进强调,根本上是要优化公共交通,搞好城市计划和精细化治理,增加市民乘坐公共交通的便捷度。同时消解途径等级制,增加路网密度。刘业进建议,政府应该削减一半以上的公车,带头乘坐公共交通对象出行。(完)

标签:北京今日或迎全城大堵车 征收拥堵费争论趋白热化大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网 
上一篇:没有了
下一篇:没有了
本网站内容收集于互联网,不承担任何由于内容的合法性及健康性所引起的争议和法律责任。
欢迎大家对网站内容侵犯版权等不合法和不健康行为进行监督和举报。对有版权争议的内容,请联系其网站或内容提供方协商处理. 港ICP备12010389号